कुलिङ प्रणालीमा कुनै पनि मर्मतसम्भार कार्यहरू गर्दा, व्यक्तिगत चोटबाट बच्न इन्जिन पूर्ण रूपमा चिसो भएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।

प्रतिस्थापन गर्नु अघि, रेडिएटर फ्यान, फ्यान क्लच, पुली, बेल्ट, रेडिएटर नली, थर्मोस्टेट र अन्य सम्बन्धित घटकहरू जाँच गर्नुहोस्।

प्रतिस्थापन गर्नु अघि रेडिएटर र इन्जिनमा कूलेन्ट सफा गर्नुहोस्।खिया र अवशेष हटाउन निश्चित हुनुहोस्, अन्यथा यसले पानी सिल पहिरन र चुहावटको नेतृत्व गर्नेछ।

स्थापनाको क्रममा, पानी पम्प सील एप्रनलाई पहिले कूलेन्टले भिजाउनुहोस्।सीलेन्ट सिफारिस गरिएको छैन, किनकि धेरै सीलेन्टले शीतलकमा फ्लोक बनाउँछ, जसको परिणामस्वरूप चुहावट हुन्छ।

पम्प शाफ्टमा ढकढक नगर्नुहोस्, पम्पको जबरजस्ती स्थापना, पम्प स्थापना कठिनाइहरूको वास्तविक कारण जाँच गर्नुपर्छ।सिलिन्डर ब्लकको च्यानलमा अत्यधिक मात्राको कारणले पानी पम्प स्थापना गर्न गाह्रो छ भने, स्थापना स्थिति पहिले सफा गर्नुपर्छ।

पानी पम्प बोल्टहरू कडा गर्दा, निर्दिष्ट टर्क अनुसार विकर्ण रूपमा कस्नुहोस्।अत्यधिक कसले बोल्टहरू भाँच्न वा ग्यास्केटहरूलाई क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

कारखाना द्वारा बनाईएको मापदण्ड अनुसार बेल्टमा उचित तनाव लागू गर्नुहोस्।अत्यधिक तनावले बेरिङको उच्च भार निम्त्याउनेछ, जसले समयभन्दा पहिले क्षति पुर्‍याउन सजिलो छ, जबकि धेरै ढीलोले सजिलै बेल्टको आवाज, ओभरहेटिंग र अन्य त्रुटिहरू निम्त्याउँछ।

नयाँ पम्प स्थापना गरेपछि, गुणस्तर शीतलक प्रतिस्थापन गर्न निश्चित हुनुहोस्।निम्न कूलेंटको प्रयोगले सजिलैसँग बुलबुले उत्पादन गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप सील गर्ने भागहरूमा क्षति पुग्छ, गम्भीर क्षय वा इम्पेलर र खोलको बुढो हुन सक्छ।

कूलेन्ट थप्नु अघि इन्जिनलाई रोक्नुहोस् र चिसो गर्नुहोस्, अन्यथा पानीको सिल बिग्रन सक्छ वा इन्जिन ब्लक पनि क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, र कूलेन्ट बिना इन्जिन कहिल्यै सुरु नगर्नुहोस्।

सञ्चालनको पहिलो दस मिनेट वा सो समयमा, शीतलकको सानो मात्रा सामान्यतया पम्पको अवशिष्ट डिस्चार्ज प्वालबाट बाहिर निस्कन्छ।यो सामान्य छ, किनकि यस चरणमा अन्तिम सील पूरा गर्न पम्प भित्र सील रिंग आवश्यक छ।

अवशिष्ट ड्रेन होलबाट शीतलकको निरन्तर चुहावट वा पम्पको माउन्टिंग सतहमा चुहावटले उत्पादनको समस्या वा गलत स्थापनालाई संकेत गर्दछ।