मर्सिडीज बेन्जले हालै धेरै नयाँ उत्पादनहरू लन्च गरिरहेको छ।Actros L को प्रक्षेपणको केही समय पछि, मर्सिडीज-बेन्जले आज आधिकारिक रूपमा आफ्नो पहिलो जन-उत्पादन शुद्ध इलेक्ट्रिक हेभी-ड्युटी ट्रक: EACtros अनावरण गर्‍यो।उत्पादनको लन्चको अर्थ मर्सिडीजले धेरै वर्षदेखि एक्ट्रोस विद्युतीकरण योजना सञ्चालन गर्दै आएको छ, आधिकारिक रूपमा परीक्षण चरणदेखि उत्पादन चरणसम्म।

2016 ह्यानोभर मोटर शो मा, मर्सिडीजले Eactros को अवधारणा संस्करण देखायो।त्यसपछि, 2018 मा, मर्सिडीजले धेरै प्रोटोटाइपहरू उत्पादन गर्यो, "EACTROS Innovative Vehicle Team" गठन गर्‍यो र जर्मनी र अन्य देशहरूमा कर्पोरेट साझेदारहरूसँग इलेक्ट्रिक ट्रकहरूको परीक्षण गर्‍यो।Eactros को विकास ग्राहकहरु संग काम मा केन्द्रित छ।प्रोटोटाइपको तुलनामा, हालको उत्पादन Eactros मोडेलले राम्रो दायरा, ड्राइभ क्षमता, सुरक्षा, र एर्गोनोमिक प्रदर्शन प्रदान गर्दछ, सबै मेट्रिक्समा उल्लेखनीय सुधारहरू सहित।

EACTROS ट्रक को उत्पादन संस्करण

Eactros ले Actros बाट धेरै तत्वहरू राख्छ।उदाहरण को लागी, अगाडि जाल आकार, क्याब डिजाइन र यति मा।बाहिरबाट हेर्दा यो गाडी एआरओसीएसको हेडलाइट र बम्पर आकारसँग मिलाएर एक्ट्रोसको मिड-मेश आकार जस्तै छ।थप रूपमा, गाडीले Actros भित्री भागहरू प्रयोग गर्दछ, र MirrorCam इलेक्ट्रोनिक रियरभ्यू मिरर प्रणाली पनि छ।हाल, Eactros 4X2 र 6X2 एक्सल कन्फिगरेसनहरूमा उपलब्ध छ, र भविष्यमा थप विकल्पहरू उपलब्ध हुनेछन्।

गाडीको इन्टेरियरले नयाँ एकट्रोसको स्मार्ट दुई स्क्रिन इन्टेरियरलाई निरन्तरता दिएको छ।ड्यासबोर्ड र सब-स्क्रिनको विषयवस्तु र शैलीलाई विद्युतीय ट्रकहरूले प्रयोग गर्नका लागि थप उपयुक्त बनाउन परिवर्तन गरिएको छ।एकै समयमा, गाडीले इलेक्ट्रोनिक ह्यान्डब्रेकको छेउमा आपतकालीन स्टप बटन थपेको छ, जसले आपतकालीन अवस्थामा बटन लिँदा पूरै कारको बिजुली आपूर्ति काट्न सक्छ।

उप-स्क्रिनमा अवस्थित बिल्ट-इन चार्जिङ सूचक प्रणालीले हालको चार्जिङ पाइल जानकारी र चार्जिङ पावर देखाउन सक्छ, र ब्याट्री पूर्ण समय अनुमान गर्न सक्छ।

EACTROS ड्राइभ प्रणालीको कोर मर्सिडीज-बेन्जद्वारा EPOWERTRAIN भनिने इलेक्ट्रिक ड्राइभ प्लेटफर्म आर्किटेक्चर हो, जुन विश्वव्यापी बजारको लागि निर्माण गरिएको हो र यसमा अत्यधिक लागू हुने प्राविधिक विशिष्टता छ।EAxle भनेर चिनिने गाडीको ड्राइभ एक्सलमा दुईवटा विद्युतीय मोटरहरू र उच्च-गति र कम गतिको यात्राको लागि दुई-गियर गियरबक्सहरू छन्।मोटर ड्राइभ एक्सलको बीचमा अवस्थित छ र निरन्तर उत्पादन शक्ति 330 kW पुग्छ, जबकि शिखर उत्पादन शक्ति 400 kW पुग्छ।एकीकृत दुई-स्पीड गियरबक्सको संयोजनले प्रभावशाली सवारी आराम र ड्राइभिङ गतिशीलता प्रदान गर्दा बलियो गति सुनिश्चित गर्दछ।यो चलाउन सजिलो छ र परम्परागत डिजेल-संचालित ट्रक भन्दा कम तनावपूर्ण छ।मोटरको कम आवाज र कम कम्पन विशेषताहरूले ड्राइभिङ कोठाको आरामलाई धेरै सुधार गर्दछ।मापन अनुसार, क्याब भित्रको आवाज लगभग 10 डेसिबलले कम गर्न सकिन्छ।

गर्डरको छेउमा फिक्स गरिएको बहु ब्याट्री प्याकहरू सहितको EACTROS ब्याट्री असेंबली।

अर्डर गरिएको गाडीको संस्करणको आधारमा, गाडीमा तीन वा चार सेट ब्याट्रीहरू जडान गरिनेछ, प्रत्येकको क्षमता 105 kWh र कुल क्षमता 315 र 420 kWh छ।420 किलोवाट-घण्टा ब्याट्री प्याकको साथ, Eactros ट्रकले 400 किलोमिटरको दायरा हुन सक्छ जब गाडी पूर्ण रूपमा लोड हुन्छ र तापमान 20 डिग्री सेल्सियस हुन्छ।

मूल GVW+ अश्वशक्ति मोडबाट अधिकतम दायरामा, ढोकाको छेउमा रहेको मोडेल नम्बर लोगो तदनुसार परिवर्तन गरिएको छ।४०० भनेको गाडीको अधिकतम दायरा ४०० किलोमिटर हो।

ठूला ब्याट्रीहरू र शक्तिशाली मोटरहरूले धेरै फाइदाहरू ल्याउँछन्।उदाहरणका लागि, ऊर्जा पुन: उत्पन्न गर्ने क्षमता।प्रत्येक चोटि ब्रेक लगाउँदा, मोटरले आफ्नो गतिज ऊर्जा कुशलतापूर्वक पुनःप्राप्त गर्छ, यसलाई फेरि बिजुलीमा रूपान्तरण गर्छ र ब्याट्रीमा चार्ज गर्छ।एकै समयमा, मर्सिडीजले विभिन्न सवारीसाधनको तौल र सडक अवस्थाहरूमा अनुकूलन गर्न छनौट गर्नका लागि पाँच फरक गतिज ऊर्जा रिकभरी मोडहरू प्रदान गर्दछ।काइनेटिक ऊर्जा रिकभरीलाई लामो डाउनहिल अवस्थामा गाडीको गति नियन्त्रण गर्न मद्दत गर्न सहायक ब्रेकिङ उपायको रूपमा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।

विद्युतीय ट्रकमा इलेक्ट्रोनिक पार्टपुर्जा र सामानको वृद्धिले सवारी साधनको विश्वसनीयतामा नकारात्मक असर पारेको छ ।अर्डर बाहिर हुँदा उपकरण कसरी छिटो मर्मत गर्ने इन्जिनियरहरूको लागि नयाँ समस्या भएको छ।मर्सिडीज-बेन्जले ट्रान्सफर्मर, डीसी/डीसी कन्भर्टर, वाटर पम्प, कम भोल्टेज ब्याट्री, र हिट एक्सचेन्जर जस्ता महत्त्वपूर्ण कम्पोनेन्टहरू सकेसम्म अगाडि राखेर यो समस्या समाधान गरेको छ।जब मर्मत आवश्यक हुन्छ, केवल अगाडिको मास्क खोल्नुहोस् र परम्परागत डिजेल ट्रक जस्तै क्याब लिनुहोस्, र मर्मत सजिलै गर्न सकिन्छ, माथि हटाउनको समस्याबाट बच्न।

चार्जिङ समस्या कसरी समाधान गर्ने?EACTROS ले मानक CCS संयुक्त चार्जिङ प्रणाली इन्टरफेस प्रयोग गर्दछ र 160 किलोवाट सम्म चार्ज गर्न सकिन्छ।EACTROS चार्ज गर्न, चार्जिङ स्टेशनमा CCS कम्बो-२ चार्जिङ गन हुनुपर्छ र DC चार्जिङलाई समर्थन गर्नुपर्छ।बिजुलीको पूर्ण थकित कारणले गाडीमा पर्ने असरबाट बच्न गाडीले १२ भिल्ट कम भोल्टेज ब्याट्रीका दुई समूह डिजाइन गरेको छ, जुन गाडीको अगाडिको भागमा मिलाइएको छ।सामान्य समयमा, चार्ज गर्नको लागि उच्च-भोल्टेज पावर ब्याट्रीबाट पावर प्राप्त गर्नु प्राथमिकता हो।जब उच्च-भोल्टेज पावर ब्याट्रीको शक्ति समाप्त हुन्छ, कम-भोल्टेज ब्याट्रीले ब्रेक, निलम्बन, बत्ती र नियन्त्रणहरू ठीकसँग चलिरहेको राख्छ।

ब्याट्री प्याकको साइड स्कर्ट विशेष एल्युमिनियम मिश्र धातुबाट बनेको छ र विशेष गरी साइड हिट हुँदा अधिकांश ऊर्जा अवशोषित गर्न डिजाइन गरिएको छ।एकै समयमा, ब्याट्री प्याक आफैंमा पूर्ण निष्क्रिय सुरक्षा डिजाइन पनि हो, जसले प्रभावको अवस्थामा गाडीको अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सक्छ।

EACTROS टाइम्स पछि छैन जब यो सुरक्षा प्रणाली को लागी आउँछ।साइडगार्ड असिस्ट S1R प्रणाली टक्करबाट बच्नको लागि गाडीको छेउमा अवरोधहरू निगरानी गर्न मानक हो, जबकि ABA5 सक्रिय ब्रेकिङ प्रणाली पनि मानक हो।यी सुविधाहरूको अतिरिक्त जुन पहिले नै नयाँ Actros मा उपलब्ध छन्, त्यहाँ AVAS ध्वनिक अलार्म प्रणाली छ जुन EActros को लागि अद्वितीय छ।विद्युतीय ट्रक धेरै शान्त भएकोले, प्रणालीले सवारी साधन र सम्भावित खतराबाट यात्रुहरूलाई सचेत गराउन गाडी बाहिर सक्रिय ध्वनि बजाउनेछ।

थप कम्पनीहरूलाई विद्युतीय ट्रकहरूमा सहज रूपान्तरण गर्न मद्दत गर्न, मर्सिडीज-बेन्जले पूर्वाधार निर्माण, मार्ग योजना, वित्तिय सहायता, नीति समर्थन र थप डिजिटल समाधानहरू समावेश गर्ने Esulting डिजिटल समाधान प्रणाली सुरु गरेको छ।मर्सिडीज-बेन्जले स्रोतबाट समाधानहरू उपलब्ध गराउन Siemens, ENGIE, EVBOX, Ningde Times र अन्य विद्युतीय शक्ति कम्पनीहरूसँग गहन सहकार्य पनि गरेको छ।

Eactros ले कम्पनीको सबैभन्दा ठूलो र सबैभन्दा उन्नत ट्रक प्लान्ट मर्सिडीज-बेन्ज Wrth am Rhein ट्रक प्लान्टमा 2021 को पतनमा उत्पादन सुरु गर्नेछ।हालैका महिनाहरूमा, प्लान्टलाई EACTROS को ठूलो उत्पादनको लागि अपग्रेड र प्रशिक्षित गरिएको छ।Eactros को पहिलो ब्याच जर्मनी, अस्ट्रिया, स्विजरल्याण्ड, इटाली, स्पेन, फ्रान्स, नेदरल्यान्ड्स, बेल्जियम, युनाइटेड किंगडम, डेनमार्क, नर्वे र स्वीडेनमा र पछि उपयुक्त भएमा अन्य बजारहरूमा उपलब्ध हुनेछ।एकै समयमा, मर्सिडीज-बेन्जले EACTROS का लागि नयाँ प्रविधिलाई प्राथमिकता दिन Ningde Times जस्ता OEM सँग नजिकबाट काम गरिरहेको छ।