शीतलन प्रणालीको कार्य भनेको इन्जिनले सबैभन्दा उपयुक्त तापक्रममा काम गर्छ भनी सुनिश्चित गर्नको लागि तातो भागहरूद्वारा अवशोषित तापलाई समयमै पठाउनु हो। अटोमोबाइल इन्जिन कूलेन्टको सामान्य काम गर्ने तापक्रम ८० ~ ९० डिग्री सेल्सियस हुन्छ।

थर्मोस्ट्याटलाई रेडिएटर मार्फत चिसो पानीको प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ। थर्मोस्ट्याट कूलिङ वाटर सर्कुलेशनको च्यानलमा स्थापित हुन्छ, र सामान्यतया सिलिन्डर हेडको आउटलेटमा स्थापित हुन्छ। सामान्यतया चिसो पानीको दुईवटा परिसंचरण प्रवाह मार्गहरू हुन्छन्। शीतलन प्रणालीमा, एउटा ठूलो परिसंचरण हो र अर्को सानो परिसंचरण हो। ठूलो परिसंचरण भनेको पानीको तापक्रम उच्च हुँदा रेडिएटरबाट पानीको परिसंचरण हो; र सानो परिसंचरण भनेको पानीको तापक्रम कम हुँदा पानी रेडिएटर र परिसंचरण प्रवाह पास गर्दैन, ताकि पानीको तापमान चाँडै सामान्यमा पुग्छ

जब इम्पेलर घुम्छ, पम्पमा पानी एक साथ घुमाउन इम्पेलर द्वारा संचालित हुन्छ।केन्द्रापसारक बलको कार्य अन्तर्गत, पानी इम्पेलरको छेउमा फ्याँकिन्छ, र खोलमा इम्पेलरको स्पर्श दिशामा रहेको आउटलेट पाइपको दबाब इन्जिन वाटर ज्याकेटमा पठाइन्छ। एकै समयमा, दबाबमा इम्पेलरको केन्द्र घटाइन्छ, र रेडिएटरको तल्लो भागको पानी इनलेट पाइप मार्फत पम्पमा चुसिन्छ। यस्तो निरन्तर कार्यले प्रणालीमा शीतल पानी निरन्तर प्रवाह गर्दछ। यदि पम्पले खराबीका कारण काम गर्न छोड्छ भने, चिसो प्रणाली निरन्तर परिचालित हुनेछ। यदि पम्पले कुनै त्रुटिको कारणले काम गर्न बन्द गर्छ भने, चिसो पानी अझै पनि ब्लेडहरू बीच प्रवाह गर्न सक्छ र प्राकृतिक परिसंचरण गर्न सक्छ।