कार्ड साथीहरूलाई थाहा छ कि हामीले सधैं ड्राइभिङमा पानीको तापक्रममा ध्यान दिनुपर्छ, इन्जिनको पानीको तापक्रम सामान्य अवस्थामा 80°C ~ 90°C को बीचमा हुनुपर्छ, यदि पानीको तापक्रम प्रायः 95°C भन्दा बढी छ वा उमालेको जाँच गर्नुपर्छ। दोष। त्यसोभए तातो पानीको कारण के हो? Xiaobian ट्रक मर्मतसम्भार मा 20 वर्ष को अनुभव संग एक पुरानो मास्टर सोधे, उनले एक पटक Xiaobian संग एक एक गरी उच्च पानी को तापमान को कारणहरु को सामना गर्यो। यसलाई निम्न बिन्दुहरु को रूप मा संक्षेप गरिएको छ:

१. पानीको ट्याङ्कीमा रहेको कुलेन्ट सबैभन्दा तल्लो स्तरको रेखाभन्दा मुनि रहेको छ, जसको कारण दैनिक मर्मतसम्भारको काम नभएको र कूलेन्टको अभाव देखिएन। तोकिएको मापनमा कूलेन्ट थप्नुहोस्।

2. पानीको ट्याङ्कीमा जडान गरिएको कुलिङ फ्यान बेल्टको अपर्याप्त टाइटनेसले फ्यान र पानी पम्पको अपर्याप्त घूर्णन गति निम्त्याउँछ।पंखाको अपर्याप्त घुमाउने गतिले पानीको ट्याङ्कीको चिसो हावाको प्रवाह कम गर्छ, र पानीको पम्पको अपर्याप्त रोटेशन गतिले कूलेन्टको सर्कुलेशन गतिलाई ढिलो बनाउँछ। पानीको ट्याङ्कीको अगाडि इन्सुलेशन पर्दा कार्ड साथीहरू, जब पानीको तापमान बढ्दै छ, इन्सुलेशन पर्दा वेंटिलेशन र चिसो खोल्न ध्यान दिएन, यो अवस्था अक्सर जाडोमा उत्तर कार्ड साथीहरू चलाइन्छ।

3. पानी ट्याङ्कीको अगाडि, इन्सुलेशन पर्दा संग एक कार्ड मित्र छ।जब पानीको तापक्रम बढ्दै जान्छ, भेन्टिलेसन र चिसोको लागि इन्सुलेशन पर्दा खोल्न कुनै ध्यान छैन।

4, रेडिएटर होज प्लग सानो पाइप क्रस सेक्शन, पानी चक्र दक्षता कम छ, किनभने पाइप क्रस खण्डको ट्यांक ताप पाइप अवरोधले इन्जिनमा पानीको मात्रा भन्दा पाइपमा पानीको ट्याङ्कीमा इन्जिनलाई घटाउँछ। नतिजाको रूपमा, पानीको पाइपलाई चिसो गरेपछि ट्याङ्कीमा पानीको अतिरिक्त, पाइपमा दबाव बढ्छ, सिस्टर्न ड्रेनेज निम्त्याउँछ, ड्रेनेज पछि पानीको कम मात्राले इन्जिनलाई अधिक तताउँछ।

5. थर्मोस्ट्याट असफल भएपछि, लामो समयसम्म प्रयोग गरिसकेपछि थर्मोस्ट्याटको विफलता वा कार्यात्मक क्षीणताले भल्भ खोल्ने सानो बनाउँछ, जसको परिणामस्वरूप पानीको प्रवाहमा ढिलो वा अवरोध पनि हुन्छ, जसले इन्जिनको अत्यधिक पानीको तापक्रम निम्त्याउँछ।

थर्मोस्ट्याट निरन्तर प्रयोगको लागि उपयुक्त छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्नको लागि परीक्षण मापदण्ड भनेको भल्भ खोलिएको तापक्रम र यो पूर्ण रूपमा खोलिएको तापक्रम जाँच गर्न थर्मोस्टेटलाई पानीमा तताउनु र खुलाबाट पूर्ण रूपमा खोल्ने भल्भको लिफ्ट हो। भल्भ खोल्न सुरु भएको तापक्रम सामान्यतया लगभग ८० डिग्री सेल्सियस हुन्छ, र यो पूर्ण रूपमा खोलिएको तापक्रम सामान्यतया ९० डिग्री सेल्सियस हुन्छ।भल्भको लिफ्ट सामान्यतया 7 ~ 10 मिमी हुन्छ।

6. पानी पम्प विफलता।यदि ट्रकले चिसो मौसममा एन्टिफ्रिज थप्दैन भने, पानी पम्पमा पानी फ्रिज गर्न सजिलो हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप पम्प इम्पेलर घुमाउन सक्दैन। गाडी सुरु गर्दा, बेल्टले जबरजस्ती पम्प पुलीलाई घुमाउन चलाउँछ, यो सजिलो हुन्छ। पम्प इम्पेलर र पम्प शेललाई क्षति पुर्‍याउँछ।

7. फ्यान क्लच विफलता।सडकमा दौडने अधिकांश ट्रकमा फ्यान क्लच लगाइएको हुन्छ, चाहे त्यो घरेलु वा आयातित इन्जिन होस्। फ्यान क्लचले इन्जिनको तापक्रम अनुसार फ्यानको गति समायोजन गर्न सक्छ, जसले गर्दा इन्जिनले राम्रोसँग काम गरिरहन्छ। काम गर्ने अवस्था। जब फ्यान क्लच असफल हुन्छ, यो अत्यधिक पानीको तापक्रम, पानी ट्याङ्की उमाल्न सजिलो हुन्छ।