भोल्भो ट्रक आई-सेभ प्रणालीको नयाँ अपग्रेडले इन्धन खपत मात्र कम गर्दैन, तर कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जनलाई पनि घटाउँछ, र थप सहज ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्दछ।I-बचत प्रणाली अपग्रेड इन्जिन प्रविधि, नियन्त्रण सफ्टवेयर र एरोडायनामिक डिजाइन।सबै स्तरवृद्धिहरू एक साझा लक्ष्य - अधिकतम इन्धन दक्षता हासिल गर्ने उद्देश्यले गरिन्छ।

भोल्भो ट्रकले भोल्भो एफएचले बोक्ने आई-सेभ प्रणालीलाई थप अपग्रेड गरेको छ, जसले फ्युल इन्जेक्टर, कम्प्रेसर र क्यामशाफ्टलाई यसको अद्वितीय नयाँ वेभी पिस्टनसँग मिलाएर इन्जिन कम्बसन प्रक्रियाको अप्टिमाइजेसन सुनिश्चित गर्दछ।यो प्रविधिले इन्जिनको कुल तौल मात्र घटाउँदैन, आन्तरिक घर्षण पनि कम गर्छ।उच्च कार्यसम्पादन भएको टर्बोचार्जर र तेल पम्पलाई अपग्रेड गर्नुका साथै हावा, तेल र इन्धन फिल्टरहरूले पनि आफ्नो पेटेन्ट गरिएको प्रविधिबाट राम्रो कार्यसम्पादन हासिल गरेका छन्।

"पहिले नै उत्कृष्ट इन्जिनबाट सुरु गर्दै, हामी धेरै मुख्य विवरणहरू सुधार गर्न प्रतिबद्ध छौं, जुन राम्रो इन्धन दक्षता हासिल गर्न मद्दत गर्न एकीकृत छन्।यी अपग्रेडहरू इन्धनको प्रत्येक थोपाबाट थप उपलब्ध ऊर्जा प्राप्त गर्ने उद्देश्यका छन्।भोल्भो ट्रक पावरट्रेनको उत्पादन व्यवस्थापनका उपाध्यक्ष हेलेना अलसीले भने।

 
हेलेना अलसी, भोल्भो ट्रक पावरट्रेनको उत्पादन व्यवस्थापनको उपाध्यक्ष

अधिक स्थिर, अधिक बुद्धिमान र छिटो

आई-सेभ प्रणालीको मुख्य भाग d13tc इन्जिन हो - १३ लिटर इन्जिन भोल्भो कम्पोजिट टर्बोचार्जिङ प्रविधिले सुसज्जित छ।इन्जिनले लामो समयसम्म हाई गियर कम स्पीड ड्राइभिङमा अनुकूलन गर्न सक्छ, ड्राइभिङ प्रक्रियालाई थप स्थिर र कम आवाज बनाउँछ।d13tc इन्जिन पूर्ण गति दायरामा कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्न सक्छ, र इष्टतम गति 900 देखि 1300rpm छ।

हार्डवेयर अपग्रेडको अतिरिक्त, इन्जिन व्यवस्थापन सफ्टवेयरको नयाँ पुस्ता पनि थपिएको छ, जसले अपग्रेड गरिएको I-Shift प्रसारणसँग संयोजनमा काम गर्दछ।शिफ्ट टेक्नोलोजीको बुद्धिमानी स्तरवृद्धिले गाडीलाई छिटो प्रतिक्रिया दिन्छ र ड्राइभिङ अनुभवलाई सहज बनाउँछ, जसले इन्धनको अर्थतन्त्रमा मात्र सुधार गर्दैन, तर ह्यान्डलिंग कार्यसम्पादनलाई पनि हाइलाइट गर्दछ।

I-torque एक बुद्धिमान पावरट्रेन नियन्त्रण सफ्टवेयर हो, जसले I-see क्रूज प्रणाली मार्फत वास्तविक समयमा भू-भाग डेटा विश्लेषण गर्दछ, जसले गर्दा सवारी साधनले हालको सडक परिस्थितिमा इन्धन दक्षता सुधार गर्न सक्छ।I-see प्रणालीले वास्तविक-समय सडक अवस्था जानकारी मार्फत पहाडी क्षेत्रमा यात्रा गर्ने ट्रकहरूको गतिज ऊर्जालाई अधिकतम बनाउँछ।I-टोर्क इन्जिन टर्क नियन्त्रण प्रणालीले गियर, इन्जिन टर्क र ब्रेकिङ प्रणाली नियन्त्रण गर्न सक्छ।

"इन्धन खपत कम गर्न, ट्रकले सुरु गर्दा "इको" मोड प्रयोग गर्दछ।ड्राइभरको हैसियतमा तपाईले जहिले पनि आवश्यक पावर सजिलै प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ, र तपाईले ट्रान्समिसन प्रणालीबाट द्रुत गियर परिवर्तन र टर्क प्रतिक्रिया पनि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।"हेलेना अलसी जारी राखिन्।

ट्रकको एरोडायनामिक डिजाइनले लामो दूरीको ड्राइभिङको समयमा इन्धन खपत कम गर्न ठूलो भूमिका खेल्छ।भोल्भो ट्रकहरूले एरोडायनामिक डिजाइनमा धेरै अपग्रेडहरू गरेका छन्, जस्तै ट्याक्सीको अगाडि साँघुरो क्लियरेन्स र लामो ढोका।

सन् २०१९ मा आई-सेभ प्रणाली आएको यता यसले भोल्भो ट्रकका ग्राहकहरूलाई राम्रो सेवा दिइरहेको छ।ग्राहकको मायालाई चुक्ता गर्न अघिल्लो ४६० एचपी र ५०० एचपी इन्जिनमा नयाँ ४२० एचपी इन्जिन थपिएको छ ।सबै इन्जिनहरू hvo100 प्रमाणित छन् (hvo100 हाइड्रोजनयुक्त वनस्पति तेलको रूपमा नवीकरणीय इन्धन हो)।

11 वा 13 लिटर यूरो 6 इन्जिनले सुसज्जित भोल्भो ट्रकहरू FH, FM र FMX लाई पनि इन्धन दक्षतामा सुधार गर्न अपग्रेड गरिएको छ।

 
गैर जीवाश्म इन्धन सवारी साधनहरूमा सिफ्ट गर्नुहोस्

भोल्भो ट्रकको लक्ष्य भनेको 2030 सम्ममा कुल ट्रक बिक्रीको 50% इलेक्ट्रिक ट्रकहरू हुनेछन्, तर आन्तरिक दहन इन्जिनहरूले पनि भूमिका खेल्न जारी राख्नेछ।नयाँ अपग्रेड गरिएको आई-सेभ प्रणालीले राम्रो इन्धन दक्षता प्रदान गर्दछ र कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जनमा कमीको ग्यारेन्टी दिन्छ।

 
"हामी पेरिस जलवायु सम्झौताको पालना गर्न प्रतिबद्ध छौं र सडक माल ढुवानीमा कार्बन उत्सर्जनलाई अडिग रूपमा कम गर्नेछौं।दीर्घकालीन रूपमा, कार्बन उत्सर्जन घटाउनको लागि विद्युतीय यात्रा महत्त्वपूर्ण समाधान हो भनी हामीलाई थाहा भए तापनि ऊर्जा-दक्ष आन्तरिक दहन इन्जिनहरूले पनि आगामी केही वर्षहरूमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्नेछन्।"हेलेना अलसी निष्कर्षमा पुगे।